Gehiegizko berotzearen arrazoiak hauek dira:

①olio falta;②olio gehiegi edo olio lodiegi;③olio zikina, ezpurutasun partikularekin nahastuta;④ardatzaren okertzea⑤transmisio-gailuaren zuzenketa okerra (eszentrikotasuna, transmisio-uhala edo akoplamendua, esate baterako, estuegia bada, errodamenduaren presioa handitu egingo da eta marruskadura handitu egingo da);⑥Amaierako estalkia edo errodamendua ez dago behar bezala instalatuta, eta muntaketa-prozesua desegokia da, bidearen gainazala hondatu eta deformatu egiten delarik, marruskadura eta beroa eraginez funtzionamenduan;doikuntza estuegia edo solteegia da;⑦Ardatza Korrontearen eragina (motor handien estatorearen eremu magnetikoa batzuetan desorekatua dagoenez, ardatzean induzitutako indar elektroeragilea sortzen da. Eremu magnetikoaren desorekatuaren arrazoiak tokiko nukleoaren korrosioa, erresistentzia handitzea eta aire-hutsune irregularrak dira. estatorea eta errotorea, ardatzaren ondorioz Korronte ertainen beroketa eragiten du. Ardatz-korrontearen ardatzaren tentsioa, oro har, 2-3V-koa da)⑧Beroa xahutzeko baldintzak txarrak dira airea hoztearen ondorioz.

SKF motorraren errodamenduen hutsegiteen analisiak, mantentze-lanak eta kontraneurriak arrazoietan oinarritu behar dira①-③.Olio-maila behar bezala egiaztatu eta egokitu behar da;olioa hondatzen bada, garbitu errodamendu-ganbera eta ordeztu olio kualifikatu batekin.

Arrazoiagatik④, tolestutako ardatza tornuan jarri behar da egiaztatzeko.

Arrazoiengatik⑤-⑥, diametroa eta lerrokadura axiala behar bezala zuzendu eta egokitu behar dira.

Arrazoiagatik⑦, ardatzaren tentsioa neurtu behar da lehenik, ardatzaren tentsioa neurtzean.3-1OV barne-erresistentzia handiko korronte aldakorreko voltmetro bat erabil dezakezu motor-ardatzaren bi muturren arteko v1 tentsioa neurtzeko eta oinarriaren eta errodamenduaren arteko v2 tentsioa neurtzeko.Motorraren errodamenduetan korronte ertainak saihesteko, plaka isolatzaile bat jartzen da motor nagusiaren mutur batean errodamendu-eserlekuaren azpian.Aldi berean, errodamendu-eserlekuaren behealdeko torloju, pin, olio-hodi eta bridei plaka isolatzaileen estalkiak gehitzen zaizkie, korronte ertainen bidea mozteko.Isolamendu-taulen estalkia oihal laminatuz (hodia) edo beira-zuntzezko laminatuz (hodia) egin daiteke.Isolamendu-kutxak errodamenduaren oinarriaren alde bakoitzaren zabalera baino 5 ~ 1Omm zabalagoa izan behar du.

Arrazoiagatik⑧, motorra funtzionatzeko aireztapen baldintzak hobetu daitezke, hala nola haizagailuak instalatzea, etab.

Ijezketa-elementuak eta bide-gainazala estutu egiten dira.Errodamenduak irristatze-marruskadura erresistentzia sortzen du birakan zehar irristatzearen ondorioz.Inertzi-indarraren eta irristatzearen marruskadura-erresistentziaren elkarreraginak abiadura handiko eragiketapean errodamendu-arrabolen eta kaiola-erresistentziaren elkarreraginak ijezketa-elementuak pistan irristatu egiten ditu.Eta pistaren gainazala tentsioa da.

Errodamendu-elementuen nekea zuritzeko arrazoi asko daude.Errodamenduen gehiegizko sakea, errodamenduaren erabilera hedatuak eta errodamenduaren materialaren akatsek elementu ijezketa zuritu dezakete.Epe luzeko erabileran errodamenduen karga astuna eta abiadura handiko egoera ere errodamenduen nekearen arrazoi garrantzitsuetako bat da.Ijezketa-elementuak etengabe biratzen eta irristatu egiten dira errodamenduaren barruko eta kanpoko eraztunetan.Gehiegizko sakeak elementu gurpildunek maiztasun handiko eta intentsitate handiko inpaktu-kargak jasaten dituzte mugimenduan zehar.Gainera, errodamenduaren beraren akats materialak eta errodamenduaren erabilera hedatuak eragingo dute errodamendu-elementuen nekea zuritzea.

Korrosioa Errodamenduen korrosio-hutsegiteak nahiko arraroak dira.Orokorrean, errodamendu-muturreko estalkiaren torlojuen porrotaren ondorioz gertatzen da, funtzionamenduan ura motorra sartzea eta lubrifikatzaileak huts egitea eragiten du.Motora ez da denbora luzez martxan jarriko, eta errodamenduak ere herdoildu egingo dira.Erdoildutako errodamenduak kerosenoarekin garbitzeak herdoila ken dezake.Kaiola solte dago

Kaiola solte batek erraz eragin dezake talka eta higadura kaiolaren eta gurpil-elementuen artean funtzionamenduan.Kasu larrietan, kaiolaren errematxeak hautsi daitezke, lubrifikazio-baldintzen hondatzea eraginez eta errodamendua itsatsita gelditzea eraginez.

Motor-errodamenduetan zarata anormalaren arrazoiak eta kaiolaren "kirrinka" zarataren arrazoiak aztertzea: kaiolaren eta gurpil-elementuen arteko bibrazio eta talkaren ondorioz sortzen da.Koipe mota edozein dela ere gerta daiteke.Momentu handia, karga edo argitasun erradiala jasan dezake.gertatzea litekeena da.Irtenbidea: A. Aukeratu holaxe txikia duten errodamenduak edo aplikatu aurrekarga errodamenduei;B. Murriztu momentuko karga eta instalazio akatsak murriztea;C. Aukeratu koipe ona.

Etengabeko burrunba-soinua "zurrunba...": kausen analisia: motorrak kargarik gabe martxan dagoenean burrunba-antzeko soinua igortzen du, eta motorrak bibrazio axial anormala jasaten du, eta "burrunba" soinua dago piztean edo itzaltzean.Ezaugarri espezifikoak: hainbat motorrek lubrifikazio-baldintza txarrak dituzte, eta boladun errodamenduak bi muturretan erabiltzen dira neguan.

Tenperatura igoera: Ezaugarri zehatzak: Errodamendua martxan jarri ondoren, tenperaturak behar den tartea gainditzen du.Kausen azterketa: A. Koipe gehiegik lubrifikatzailearen erresistentzia areagotzen du;B. Sake txikiegiak barne-karga gehiegi eragiten du;C. Instalazio-errorea;D. Zigilatzeko ekipoen marruskadura;E. Errodamenduen arrastaka.Irtenbidea: A. Hautatu koipe egokia eta erabili kantitate egokia;B. Zuzendu sakearen aurrekarga eta koordinazioa, eta egiaztatu muturreko errodamendu librearen funtzionamendua;C. Hobetu errodamendu-eserlekuaren zehaztasuna eta instalazio-metodoa;D. Hobetu zigilatzeko forma.Motorrak bibrazioa sortzen du maiz, ardatzaren lerrokatze-errendimendua ona ez denean bibrazio axialak eragindako bibrazio ezegonkorren ondorioz.Irtenbidea: A. Erabili koipea lubrifikazio-errendimendu onarekin;B. Gehitu aurrekarga instalazio akatsak murrizteko;C. Hautatu errodamenduak argi erradial txikiarekin;D. Hobetu motorraren errodamenduaren eserlekuaren zurruntasuna;E. Errodamenduaren lerrokadura hobetu.

Pintura herdoila: Kausaren analisia: motorraren errodamenduen karkasaren pintura-olioa lehortzen denez, osagai kimiko lurrunkorrenek muturreko aurpegia, kanpoko zirrikitua eta errodamenduaren zirrikitua herdoiltzen dituzte, zirrikitua herdoildu ondoren zarata anormala eragiten du.Ezaugarri espezifikoak: herdoildu ondoren errodamenduaren gainazalean larriagoa da lehen gainazalean baino.Irtenbidea: A. Lehortu errotorea eta karkasa muntatu aurretik;B. Motorren tenperatura jaitsi;C. Aukeratu margotzeko egokia den modelo bat;D. Motoreko errodamenduak jartzen diren giro-tenperatura hobetzea;E. Erabili koipe egokia.Koipe-olioak herdoila gutxiago eragiten du, eta silikona-olioak eta olio mineralak dira gehien herdoila eragitea;F. Erabili hutsean murgiltzeko prozesua.

Ezpurutasun-soinua: Kausen azterketa: Errodamenduaren edo koipearen garbitasunak eraginda, soinu irregular irregular bat igortzen da.Ezaugarri espezifikoak: soinua tarteka da, bolumen eta bolumen irregularra, eta maiz gertatzen da abiadura handiko motorretan.Irtenbidea: A. Aukeratu koipe ona;B. Hobetu garbitasuna koipea injektatu aurretik;C. Indartu errodamenduaren zigilatzeko errendimendua;D. Instalazio-ingurunearen garbitasuna hobetzea.

Maiztasun handiko, bibrazio-soinua "klik...": Ezaugarri zehatzak: Soinuaren maiztasuna errodamendu-abiadurarekin batera aldatzen da, eta piezen gainazaleko uhindura da zarataren kausa nagusia.Irtenbidea: A. Hobetu errodamendu-bidearen gainazaleko prozesatzeko kalitatea eta murriztea uhin-anplitudea;B. Murriztu kolpeak;C. Zuzendu sakearen aurrekarga eta egokitzea, egiaztatu muturreko errodamendu librearen funtzionamendua eta hobetu ardatzaren eta errodamenduaren eserlekuaren zehaztasuna.instalazio metodoa.

Errodamendua gaizki sentitzen da: Ezaugarri espezifikoak: Errodamendua eskuarekin eustean errodamendua biratzeko, ezpurutasunak eta blokeoak sentitzen dituzu errodamenduan.Kausen azterketa: A. Gehiegizko sakea;B. Barne-diametroaren eta ardatzaren parekatze desegokia;C. Kanaleko kalteak.Irtenbidea: A. Mantendu sakea ahalik eta txikiena;B. Tolerantzia-eremuen hautaketa;C. Hobetu zehaztasuna eta murriztu kanalaren kalteak;D. Koipea hautatzea.