Errodamendu irristagarrien kalte goiztiarrak errodamenduen errekuntza baino askoz ere ohikoagoa da, beraz, garrantzitsua da errodamendu irristagarriei kalte goiztiarrak saihestea.Errodamendu lerragarrien mantentze zuzena errodamenduen kalteak murrizteko modu eraginkorra da eta errodamenduen bizitza luzatzeko berme fidagarria da.Hori dela eta, motorraren eguneroko mantentze-lanean eta konponketan, arreta jarri behar da aleazio-azalera, atzealde, amaiera eta errodamenduaren ertzaren itxurari eta formari.Errodamenduaren lan-baldintzak hobetzeko neurriak eta arreta jarri errodamendu irristakorrari kalte goiztiarrak ekiditeko.

① Neurtu zorrozki diesel motorraren gorputzeko errodamendu-zulo nagusiaren koaxialtasuna eta biribiltasuna.Motorraren gorputzeko errodamendu-zulo nagusiaren koaxialitatea neurtzeko, neurtu behar den diesel-motorraren gorputzaren koaxialitatea zehatzagoa da eta biraderaren biribilgunea aldi berean neurtzen da, lodiera hautatzeko. errodamendu-zuhaixka olioaren lubrifikazioaren tartea ardatz posizio bakoitzean koherentea izan dadin.Diesel motorra baldosak, auto hegalariak eta abar ibiltzen direnean, karrozeriaren errodamendu-zulo nagusiaren koaxialtasuna probatu behar da muntatu aurretik.Biribiltasun eta zilindrikotasun baldintzak ere badaude.Muga gainditzen badu, debekatuta dago.Muga barruan badago, erabili artezteko metodoa (hau da, jarri berun-hauts gorri kopuru egoki bat errodamendu-kussinean, jarri biraderan eta biratu, eta, ondoren, kendu errodamendu-estalkia errodamendu-kusxina egiaztatzeko. piezak urratuta daude, tamaina aldaketa neurtzen da erabileraren fidagarritasuna bermatzeko.

② Hobetu errodamenduen mantentze- eta muntaketa-kalitatea, eta zorrozki kontrolatu bielen igarotze-tasa.Hobetu errodamenduaren bisagra kalitatea, ziurtatu errodamenduaren atzealdea leuna eta orbanik gabe dagoela eta kokapen kolpeak osorik daudela;auto-errebote-kopurua 0,5-1,5 mm-koa da, eta horrek bermatu dezake errodamendu-zuhaixka errodamenduaren eserlekuaren zuloarekin ondo egokitzen dela muntatu ondoren bere elastikotasunarekin;berrietarako 1. Biela zahar guztiek beren paralelismoa eta bihurdura neurtu behar dute, eta kotxera igotzea debekatuta dago kualifikaziorik gabeko bielek;Errodamenduaren eserlekuan instalatutako goiko eta beheko errodamenduen zuhaixken mutur bakoitzak errodamenduaren eserlekuaren planoa baino 30-50 mm altuagoa izan behar du, zenbatekoa baino handiagoa. zehaztutako momentuaren arabera, marruskadura autoblokeatzeko indar nahikoa sortuz, errodamendua ez da askatuko, beroa xahutzeko efektua ona da eta errodamenduak ablazioa eta higadura saihesten ditu;Errodamenduaren lan-azalera ezin da bat etorri kontaktu-marken % 75 eta % 85 urratuz neurketa estandar gisa erabili behar da, eta errodamenduaren eta aldizkariaren arteko egokitze-tarteak bete behar ditu urradu gabe.Horrez gain, arreta jarri muntaian zehar biraderaren aldizkarien eta errodamenduen prozesatzeko kalitatea egiaztatzeko, eta zorrozki ezarri konponketa-prozesuaren zehaztapenak instalazio okerra saihesteko, instalazio metodo desegokiengatik eta errodamendu-torlojuen momentu irregularrak edo ez-betegarriak direla eta, tolestura deformazioa eta ondorioz. estresaren kontzentrazioa, errodamenduari kalte goiztiarra eragiten diona.

Erosi lekuko errodamenduen zuhaixka berrien egiaztapenak egitea.Zentratu errodamendu-zuhaixkaren lodiera-diferentzia eta irekidura librearen tamaina neurtzera, eta gainazaleko kalitatea itxuraren arabera ikuskatu.Errodamendu zaharrak egoera onean garbitu eta probatu ondoren, jatorrizko gorputza, jatorrizko biradera eta jatorrizko errodamenduak in situ muntatu eta erabiltzen dira.

Bermatu diesel motorraren eta motorraren olioaren garbitasuna.Hobetu garbiketa-ekipoen errendimendua, zorrozki kontrolatu garbiketaren kalitatea eta hobetu diesel-motorren hainbat piezen garbitasuna.Aldi berean, muntaketa guneko ingurunea araztu eta zilindroen atorraren hauts-estalkia egin zen, eta horrek nabarmen hobetu zuen diesel motorraren multzoaren garbitasuna.

③Arrazoizko hautatu eta bete olio lubrifikatzailea.Erabilera bitartean, olio-filmaren gainazaleko tentsio baxuko olio lubrifikatzailea hautatu behar da olio-fluxuaren eragina murrizteko, eratutako aire-burbuilak erortzen direnean, errodamenduaren kabizioa eraginkortasunez saihesteko;olio lubrifikatzailearen biskositate-maila ez da nahieran handitu behar, errodamendu-ahalmena ez handitzeko.Motorraren koke-joera;motorraren olio lubrifikatzaileen gainazala estandarraren barrutian egon behar da, olio lubrifikatzailea eta hornitzeko tresnak garbi egon behar dira zikinkeria eta ura sar ez daitezen, eta, aldi berean, motorraren zati bakoitzaren zigilatzeko efektua bermatzeko.Erreparatu olio lubrifikatzailea aldizka ikuskatzeari eta ordezkatzeari;olio lubrifikatzailea betetzen den lekuak kutsadurarik eta hareazko ekaitzik gabe egon behar du, kutsatzaile guztiak sartzea ekiditeko;debekatuta dago kalitate ezberdinetako, biskositate-maila desberdinetako eta erabilera-mota desberdinetako olio lubrifikatzaileak nahastea.Prezipitazio-denbora, oro har, ez da 48 ordu baino txikiagoa izan behar.

④ Motorra behar bezala erabili eta mantendu.Errodamendua instalatzean, ardatza eta errodamenduaren azalera mugikorra zehaztutako markako motorraren olio garbiarekin estali behar dira.Motorraren errodamenduak berriro instalatu ondoren, itzali erregaiaren etengailua lehen aldiz hasi baino lehen, erabili abiarazlea motorra inaktibo geldiarazteko eta, ondoren, piztu eta piztu erregaiaren etengailua motorraren olioaren neurgailuak erakusten duenean. pantailan, eta jarri abiadura erdiko eta baxuko posizioan motorra martxan jartzeko.Behatu motorraren funtzionamendua.Inaktiboen denbora ezin da 5 minututik gorakoa izan.Egin lan ona makina berriaren eta motorra berrikuspenaren ondoren martxan jartzean.Entzierroan zehar, debekatuta dago denbora luzez karga bat-bateko igoera eta jaitsiera baldintzapean lan egitea;Kargapean abiadura baxuko funtzionamenduan 15 minutu igaro ondoren bakarrik itzal daiteke, bestela barneko beroa ez da xahutuko.

Kontrolatu zorrozki lokomotoraren hasierako tenperatura eta handitu olioa hornitzeko denbora.Neguan, lokomotoraren hasierako tenperatura zorrozki kontrolatzeaz gain, olioa hornitzeko denbora ere handitu behar da, olioa diesel motorraren marruskadura-bikoteetara iristen dela ziurtatzeko eta diesel-motorra abiarazten denean marruskadura-pare bakoitzaren marruskadura mistoa minimizatzeko. .Olio-iragazkia ordezkatzea.Olio-iragazkiaren aurrealdearen eta atzealdearen arteko presio-aldea 0.8MPa-ra iristen denean, ordezkatu egingo da.Aldi berean, olioaren iragazte-efektua bermatzeko, olio-iragazkia aldizka ordezkatu behar da olioaren ezpurutasun-edukia murrizteko.

Indartu olio-iragazkiaren eta karteraren aireztapen-gailuaren garbiketa eta mantentze-lanak eta ordeztu iragazkia denboran argibideen arabera;motorra hozteko sistemaren funtzionamendu normala ziurtatu, motorren tenperatura normala kontrolatu, erradiadoreari "irakitea" saihestu eta zorrozki debekatu urik hozterik gabe gidatzea; Erregaiaren aukeraketa zuzena, gasaren banaketa fasea eta pizte-denbora zehatza doitzea, etab. ., motorraren errekuntza anormala saihesteko: garaiz egiaztatu eta egokitu biraderaren eta errodamenduen egoera teknikoa.

Motor-olioaren azterketa ferrografikoa aldian-aldian egitea istripuak murrizteko.Motor-olioaren analisi ferrografikoarekin batera, higadura anormala goiz hauteman daiteke.Motor-olioaren analisi ferrografikoaren ereduaren arabera, ale urratzaileen konposizioa eta kokapen posibleak zehaztasunez zehaztu daitezke, arazoak gertatu baino lehen saihesteko eta teilak erretzeko ardatzaren istripua gerta ez dadin.