Errodamendu errodamenduak osagai mekaniko garrantzitsu bat da.Motor baten errendimendua guztiz gauzatu daitekeen ala ez errodamendua behar bezala lubrifikatuta dagoen ala ez dago.Esan daiteke lubrifikazioa beharrezkoa dela errodamenduaren funtzionamendu normala bermatzeko.Garrantzitsua da errodamenduaren ahalmena eta erabilera hobetzeko.Bizi-iraupenak paper garrantzitsua betetzen du.Motor errodamenduaereduak, oro har, koipearekin lubrifikatzen dira, baina olioz ere lubrifikatzen dira.1 Lubrifikazio-helburua Errodamenduen lubrifikazioaren helburua olio-film fin bat osatzea da, elementu ijezketa-gainazalaren edo labainaren gainazalaren artean, metalen kontaktu zuzena saihesteko.Lubrifikazioak metalen arteko marruskadura murrizten du eta haien higadura moteltzen du;olio-film baten eraketak ukipen-eremua handitzen du eta kontaktu-estresa murrizten du;Errodamendu-errodamenduak maiztasun handiko kontaktuaren estresaren pean denbora luzez normalean funtziona dezakeela ziurtatzen du eta nekearen bizitza luzatzen du;marruskadura-beroa kentzen du eta murrizten du Errodamenduaren lan-azaleraren tenperatura erredurak saihestu ditzake;hautsa, herdoila eta korrosioa saihestu ditzake.Olioaren lubrifikazioa abiadura handiko errodamenduetarako egokia da eta tenperatura altua jasaten du, eta errodamenduen bibrazioa eta zarata murrizten ere badu.

Olioaren lubrifikazioa, gutxi gorabehera, honela banatzen da: 3.3 Zipriztinazko lubrifikazioa Zipriztinazko lubrifikazioa ohikoa da errodamenduen lubrifikazio-metodo bat engranaje itxietako transmisioetan.Pieza birakariak erabiltzen ditu, hala nola engranajeak eta olio-jaurtitzaileak, olio lubrifikatzailea zipriztintzeko.Sakabana ezazu errodamenduan edo isuri aldez aurretik diseinatutako olioaren zirrikituan kutxaren horman errodamendu-errodamendura gurpildun errodamenduak koipeztatzeko, eta erabilitako olio lubrifikatzailea kutxan bildu eta birziklatu daiteke berrerabiltzeko.Errodamendu-errodamenduek ez baitute instalazio osagarririk behar zipriztinak lubrifikatzea erabiltzen denean, sarritan erabiltzen dira engranaje transmisio sinple eta trinkoetan.Hala ere, hiru puntu hauei erreparatu behar zaie zipriztinak lubrifikazioa erabiltzean: 1) Olio lubrifikatzailea ez da altuegia izan behar, bestela, birrintzeko olioaren kontsumoa handiegia izango da eta olioa hustu egingo da.Orifizioak olioa isurtzen du errodamendura errodamendua lubrifikatzeko.Orifizioaren erroan erabilitako olio-kantitatea egokitu daiteke.Lubrifikazio metodo honen abantaila hau da: egitura sinplea, erabiltzeko erraza;desabantaila hau da: biskositatea ez da oso altua izatea, bestela olio-tantaka ez da leuna izango, eta horrek lubrifikazio-efektuari eragingo dio.Hori dela eta, oro har, abiadura baxuko eta karga arineko errodamenduak lubrifikatzeko erabiltzen da.

Olio-bainuko lubrifikazioa olio-murgiltze-lubrifikazioa ere deitzen zaio, hau da, errodamenduaren zatia olio lubrifikatzailean murgiltzea, errodamenduaren elementu errodagarri bakoitza funtzionatzen ari den bitartean olio lubrifikatzailean sar dadin eta olio lubrifikatzailea beste laneko ataletara eramateko. errodamendua.Nahaste-galera eta tenperatura-igoera kontuan hartuta, olio lubrifikatzailearen zahartze-abiadura moteltzeko, zaila da olio-bainuko lubrifikazioa abiadura handiko errodamenduetan erabiltzea.Igerilekuan dagoen sedimentua, hondakin urratzaileak adibidez, errodamendu-zatira eramaten da, higadura urratzailea eraginez.2) Kutxako olio lubrifikatzailea beti garbi mantendu behar da, eta xurgatzaile magnetikoa olio-igerilekuan erabil daiteke hondakin urratzaileak eta gai arrotzak denboran kentzeko, higadura urratzailea murrizteko.3) Egitura-diseinuan, olioa biltegiratzeko depositua eta errodamendura doan zuloa ezar daitezke deposituaren horman, errodamendua olio-bainu batean edo tantaka-olio batean lubrifikatu ahal izateko, eta lubrifikazioa bete daiteke nahikoa ez izateko. petrolio hornidura.Olio-zirkulazioaren lubrifikazioa Olio-zirkulazioaren lubrifikazioa errodamenduen piezak aktiboki lubrifikatzeko metodo bat da.Olio-ponpa erabiltzen du lubrifikatzaile-olioa olio-tangatik zurrupatzeko, errodamendu-eserlekuan sartu olio-hodiaren eta olio-zuloaren bidez, eta, ondoren, olio-biltegira itzultzeko errodamendu-eserlekuaren olio-itzultzeko atakatik. eta gero erabili hoztu eta iragazi ondoren.Hori dela eta, lubrifikazio-metodo honek marruskadura-beroa eraginkortasunez deskargatu dezake bero gehiago kentzen duen bitartean, beraz, karga handia eta abiadura handiko euskarrietarako egokia da.

Olio-injekzioaren lubrifikazioa olio-zirkulazioaren lubrifikazio mota bat da.Hala ere, olio lubrifikatzailea abiadura handiko errodamenduaren barruko mugimendu erlatiboaren gainazalean guztiz sar dadin eta, aldi berean, gehiegizko tenperatura igoera eta marruskadura-erresistentzia gehiegizko abiadura saihesteko, abiadura handiko funtzionamendu-baldintzetan zirkulatzen duen gehiegizko olio-horniduraren ondorioz, olioa errodamendu-eserlekuan injektatzen da.Tobera atakara gehitzen da eta olio-horniduraren presioa handitu egiten da, eta olioa errodamenduaren gainean botatzen da toberaren bidez, errodamenduaren lubrifikazioa eta hoztea lortzeko.Hori dela eta, olio-injekzioaren lubrifikazioa lubrifikazio metodo ona da, batez ere abiadura handiko errodamenduetarako erabiltzen dena, eta errodamenduaren dmn balioa 2000000mm·r/min baino handiagoa den kasuetan erabil daiteke.Olio-injekzioaren lubrifikaziorako olio-ponparen presioa, oro har, 3 eta 5 bar ingurukoa da.Abiadura handiko baldintzetan Coanda efektua gainditzeko eta saihesteko, olioaren injekzio-abiadura tokien irteeran errodamenduaren abiadura linealaren% 20 baino gehiagora iritsi behar da.

Olio-lainoaren lubrifikazioa gutxieneko lubrifikazio mota bat da, olio lubrifikatzaile kopuru txiki bat erabiltzen duena errodamenduen lubrifikazio-baldintzak betetzeko.Olio-lainoaren lubrifikazioa olio lubrifikatzailea olio-laino bihurtzea da olio-laino-sorgailuan, eta errodamendua olio-lainoaren bidez lubrifikatzea da.Olio-lainoa errodamenduaren laneko gainazalean olio-tantetan kondentsatzen denez, hain zuzen ere errodamenduak olio-lubrikazio mehe-egoera mantentzen du.Errodamenduaren ijezketa-elementuaren abiadura lineala oso handia denean, olio-lainoaren lubrifikazioa sarritan erabiltzen da olioaren barne-marruskadura handitzea eta errodamenduaren lan-tenperatura areagotzea beste batzuetan olio-hornidura gehiegi dela eta. lubrifikatzeko metodoak.Oro har, olio-lainoaren presioa 0,05-0,1 bar ingurukoa da.Hala ere, ondoko bi puntuei erreparatu behar zaie lubrifikazio-metodo hau erabiltzean: 1) Olioaren biskositatea, oro har, ez da 340 mm2/s (40 °C) baino handiagoa izan behar, atomizazio-efektua ez baita lortuko biskositatea bada. altuegia da.2) Lubrifikatutako olio-lainoa airearekin partzialki xahutu eta ingurumena kutsa dezake.Beharrezkoa izanez gero, erabili olio- eta gas-bereizgailu bat olio-lainoa biltzeko, edo erabili aireztapen-gailu bat ihes-gasa kentzeko.

Olio-airearen lubrifikazioak pistoi motako banatzaile kuantitatibo bat hartzen du, eta olio-kantitate txiki bat bidaltzen du hodiko aire konprimitu-fluxura tarte erregularretan, hodiaren horman olio-fluxu etengabea osatuz eta errodamendura hornituz.Olio lubrifikatzaile berria askotan sartzen denez, olioa ez da zahartuko.Aire konprimituak zaildu egiten du kanpoko ezpurutasunek errodamenduaren barrualdea inbaditzea.Petrolio-hornidura txikiak ingurugiroaren kutsadura murrizten du.Olio-lainoaren lubrifikazioarekin alderatuta, olio-airearen lubrifikazioaren olio kopurua gero eta egonkorragoa da, marruskadura momentua txikia da eta tenperatura igoera baxua da.Bereziki egokia da abiadura handiko errodamenduetarako.